HOT ! TAKUMIページ６/３日まで Takumi Fujiwara vs Satoshi Omiya | Initial D Wiki | Fandom

Takumi Fujiwara vs Satoshi Omiya | Initial D Wiki | Fandom。Kato 10-937 E3-700 Series Shinkansen Toreiyu Tsubasa 6-car。Takumi's Tofu Run 。アルファード、ヴェルファイア　GGH20、25用現在まだ車体に付いてるので拾い画像で出品しました。今月5月末には外す予定です。発送は6月初旬以降になります。アル ヴェル用ですが、現在エスティマGSR55にポン付けで装着しています。無加工で付けているのでそのままアルヴェルにも付きます。使用期間は1年未満です。3分割。まと　Spoon スタビライザー　gk5 gp5 gk フィット。クスコ　リアアッパーアーム　トーコンアーム　クラウン　マークX。アウトランダーphev　gg2w　ハイブリッドモニター。ハリアー60。CURT 牽引 日産キューブ Z12 ヒッチメンバー マウント付 取付け金具付き。イスズエルフ純正バンパー。ハイエース 200系 S-GL専用 ヒーターダクト。アトレーS700Vフロントバンパースポイラー。ランドクルーザー250 VX 純正 ドアハンドル　4個セット 未使用品。Suetsugu Toru VS Takumi Fujiwara (NA6CE vs AE86) [ENGLISH。プジョー 308cc　部品　/純正 ウインドデフレクター オプション品。NO.300 FL5 シビック サイドオフセット ナンバーステー フルセット。JB64/74 ジムニー リアラゲッジ ボックス。油圧ホース 高圧ホース パスカラート PA0708(両端金具) ブリジストン。日野、グランドプロフィア、ワイパーパネル下のメッキ。車両売却予定のため外します。スルガスピードやBefreeのようにステンレスマフラーではなくスチールマフラーですので低速時のドロドロ音は抜群です。ステンレスマフラーと比較するとスチールマフラーは低音重視なので普段乗りでも心地良いマフラーサウンドを楽しめます。ミニタイコ付きなので音割れは6000rpm以上回しっぱなしじゃないと割れないです。個人的感想ですが、純正マフラーは4000rpmからの伸びが比較的遅く感じますが、こちらを付けてて感じたのはレッドゾーンまで一気に綺麗には伸びる感じがします。因みにANH20.25やACR55AHR20にはフランジ加工しないとつかないです。取り回しは同じですが、パイプ径が違います。※リアピースがノーマルなら純正音量より少し大きい感じで、社外リアピースシングル出しでマフラー変えました的なレベルの音量かと思います。4本だしとかの場合は爆音かと思います。